Rollschuh-Werkzeug – was gehört wirklich in die Skate-Tasche?

Am Rollschuh lässt sich vieles selbst einstellen und warten. Dafür braucht es keine riesige Werkzeugkiste. Entscheidend ist vielmehr, das passende Werkzeug für die jeweilige Arbeit zu kennen – und zu wissen, wann ein einfaches Skate-Tool ausreicht und wann spezielleres Werkzeug sinnvoll wird.

Zu den häufigsten Arbeiten gehören das Lösen und Anziehen der Achsmuttern beim Rollenwechsel, das Einstellen von Kingpins und Bushings sowie Arbeiten an den Stoppern. Je nach Rollschuh und verbautem System können dafür unterschiedliche Schlüsselweiten und Werkzeugaufnahmen notwendig sein.

T-Tool oder Y-Tool – die Form ist Teil des Werkzeugs

Die bekannten T-Tools und Y-Tools kombinieren mehrere Schlüsselweiten beziehungsweise Werkzeugaufnahmen in einem kompakten Werkzeug. Damit lassen sich viele typische Arbeiten am Rollschuh erledigen, ohne mehrere einzelne Schlüssel mitnehmen zu müssen.

Die T- oder Y-Form hat dabei einen ganz praktischen Vorteil: Das Werkzeug lässt sich mit der ganzen Hand greifen. Dadurch kann man beim Lösen einer festsitzenden Mutter gezielt Druck aufbauen und gleichzeitig einen guten Hebel erzeugen. Auch beim kontrollierten Anziehen liegt ein solches Werkzeug deutlich besser in der Hand als ein sehr kleiner gerader Schlüssel.

Gerade für unterwegs sind diese Tools deshalb praktisch. Sie sind klein genug für die Skate-Tasche, aber durch ihre Bauform trotzdem vollwertige Arbeitswerkzeuge für viele typische Einstellungen am Rollschuh.

Gewindeschneider – besonders interessant für Parkfahrer

Manche Skate-Tools besitzen zusätzlich einen integrierten Gewindeschneider. Gerade für Parkfahrer kann diese kleine Zusatzfunktion sehr hilfreich sein.

Bei Grinds, Sprüngen und Kontakten mit Rampen, Copings oder anderen Hindernissen können die außenliegenden Gewinde von Achsen oder Kingpins angeschlagen werden. Manchmal wird dabei nur der vordere Bereich eines Gewindes leicht verformt. Das Bauteil ist noch verwendbar – die Mutter lässt sich aber plötzlich nicht mehr sauber aufschrauben.

Genau für solche Situationen ist der Gewindeschneider gedacht: sauber am vorhandenen Gewinde ansetzen, den beschädigten Bereich vorsichtig nachschneiden und die Gewindegänge wieder freimachen. Bei einer leichten Beschädigung kann das schon ausreichen, damit sich die Mutter anschließend wieder normal aufschrauben lässt.

Ist eine Achse oder ein Kingpin dagegen stark verbogen oder das Gewinde erheblich beschädigt, hilft auch Nachschneiden nicht mehr sinnvoll weiter. Dann sollte das betroffene Bauteil ausgetauscht werden.

Kugellagerpresse – praktisch, aber kein Muss

Eine Kugellagerpresse erleichtert den Ein- und Ausbau von Kugellagern und ist in einer gut ausgestatteten Werkstatt ein sehr angenehmes Werkzeug. Trotzdem muss nicht jeder Rollschuhfahrer eine eigene Presse besitzen.

Interessant wird sie vor allem für Fahrer, die ihre Setups regelmäßig wechseln. Wer beispielsweise zwischen Halle und Straße wechselt, für Regen einen anderen Lagersatz verwendet, beim Langlauf ein anderes Setup fährt oder für den Park andere Rollen und Lager nutzt, baut entsprechend häufig um. Dann spart eine Kugellagerpresse Zeit und macht die wiederkehrende Arbeit komfortabler.

Auch wer seine eigene Rollschuhwerkstatt zu Hause möglichst vollständig ausstatten möchte, kann sich eine Presse gönnen. Für einen gelegentlichen Rollenwechsel oder um einmal schnell einen Satz Kugellager umzubauen, ist sie dagegen nicht zwingend notwendig.

Kugellager lassen sich mit der richtigen Technik auch direkt am Rollschuh ein- und ausbauen. Für viele Fahrer funktioniert das völlig ausreichend. Die Kugellagerpresse ist Komfort – bei häufigen Wechseln ein sehr sinnvoller Komfort –, aber für einen normalen Rollen- oder Lagerwechsel kein Muss.

Wie du Kugellager auch ohne Presse wechseln kannst, zeigen wir dir in unserer praktischen Anleitung: Kugellager ohne Presse wechseln – Anleitung auf YouTube.

Das richtige Werkzeug schützt auch das Bauteil

Neben Skate-Tools und Kugellagerpresse können je nach Rollschuh weitere Werkzeuge notwendig sein – beispielsweise Steckschlüssel, Innensechskant, Schraubendreher oder Zangen. Nicht jedes Fahrwerk und nicht jeder Stopper verwendet dieselben Befestigungen.

Werkzeug sollte immer zur Schraube passen – nicht die Schraube irgendwie zum Werkzeug. Beschädigte Muttern, rundgedrehte Schraubenköpfe oder zerstörte Gewinde entstehen häufig nicht durch komplizierte Arbeiten, sondern durch ein Werkzeug, das nicht richtig passt oder falsch angesetzt wurde.

Deshalb schauen wir uns in diesem Rollipedia-Ratgeber die verschiedenen Werkzeugarten genauer an: Was gehört zur sinnvollen Grundausstattung, was sollte unterwegs dabei sein und ab wann lohnt sich spezielleres Werkzeug für die eigene Rollschuhwerkstatt?

Wenn du tiefer in die Einstellung des Fahrwerks einsteigen möchtest, findest du weitere Informationen in unserem Rollipedia-Ratgeber über Bushings & Lenkgummis.